受城市规划布局和中心城区土地价值飙升的影响，形成了工作区在城市中心，居住区在城市外围的布局，这种城市布局导致早晚上下班高峰时潮汐现象严重，具体表现为重交通方向道路拥堵的同时轻交通方向道路资源浪费。

可变车道控制是指信号控制交叉口某进口方向的某条车道的车辆通行方向是可变的，即通过在车道上方可变的车道性质指示标志，在/一/天/中的不同时段，该车道上可以通行的车流流向是可变的。这种控制方式可以通过对流向进行灵活调控，变换车道行驶方向来提高道路利用率，满足通行需求，缓解交通拥堵情况。

其特点包括：

1、双向通行能力不均衡；

2、随着早晚高峰的变化，可根据早晚潮汐交通流量设计可变的车道方向。

布设方式：

（1）路口四个方向的电警杆上各布设一台MPD093雷视磁一体检测器，并且将雷视磁一体检测器朝向来车方向。

（2）在左转车道进口方向距停止线约70m处布设两台地磁检测器，作为消散检测器。

（3）中继器安装位置必须能使该中继器支持的地磁检测器/雷视磁一体微波检测器所在视野和幅度范围之内且无遮挡。中继器和雷视磁一体检测器之间的zui大距离为310m。故中继器可安装于任何位置，只要能提供良好信号覆盖至雷视磁一体检测器/地磁检测器；

设定当排队长度大于200m且等待时间超过10s时，可变车道自动变为左转车道；当排队长度小于70m时，可变车道自动变为直行车道。

可变进口道控制检测器布设可参考下图。

可变进口道控制检测器布设示意图